JEŚLI JESTEŚ ZAINTERESOWANY ZAKUPEM PRZEWODÓW PODAJ NAM (dane motocykla):
- model
- markę
- pojemność
- rocznik
- rodzaj układu: P, S, F, O (dokładny opis poniżej)
... odpiszemy podając CENĘ-kliknij ...i czas realizacji ( ok. 2-4 dni ).
W przeciwieństwie do gumowych przewodów hamulcowych, stosowanych w większości motocykli, przewody hamulcowe HEL nie są dziełem kompromisu pomiędzy ceną a jakością. Od teflonowego rdzenia przewodu poprzez stalowy oplot i osłaniającą go koszulkę po zaciśnięte na przewodzie końcówki ze stali nierdzewnej - wszystko wykonane jest precyzyjnie i z najlepszej jakości materiałów. Nie znajdziesz tu końcówek z miękkiej stali, które z czasem mogą rdzewieć ani z aluminium wrażliwego na zjawisko korozji elektrolitycznej. Tylko najlepsze materiały mogą zapewnić wytrzymałość i wydajność, jakiej oczekujesz od każdego elementu układu hamulcowego Twojego motocykla. Dzięki temu każdy nasz przewód hamulcowy obejmuje wieczysta gwarancja.
Każdy sprzedawany przez nas zestaw przewodów hamulcowych w oplocie HEL składa się z:
- Przewodów hamulcowych z maszynowo zaciśniętymi końcówkami.
- Śrub mocujących przewody do pomp i zacisków.
- Podkładek miedzianych zapewniających szczelność połączenia.
- Instrukcji montażu w języku polskim.
- Karty gwarancyjnej.
- Naklejek na motocykl.
Jest dla nas oczywiste, że estetyka jest równie ważna, co wydajność i trwałość. Dlatego też każdy nasz klient ma możliwość wyboru koloru końcówek i przewodu bez żadnych dopłat. Więcej na temat dostępnych opcji kolorystycznych znajdziesz na kolejnych stronach. Sami jako motocykliści, używamy produktów firmy HEL i szczerze je Wam polecamy! Uważamy, że wymiana przewodów hamulcowych na przewody w stalowym oplocie jest konieczna dla osób, które chcą czerpać jak najwięcej przyjemności z jazdy swoim jednośladem, a zarazem serio traktują sprawy związane z bezpieczeństwem. Hamulce są najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo czynne podczas jazdy motocyklem i dlatego ich działanie powinno być w każdych warunkach przewidywalne i niezawodne.
Wymiana przewodów hamulcowych na przewody w oplocie nie jest jedną z tych modyfikacji, po ktorych odczuwalna zmiana bedzie zauważalna tylko dla osób o bardzo długim stażu motocyklowym lub używających motocykla wyczynowo. Po wymianie przewodów na przewody firmy HEL każdy będzie w stanie odczuć poprawę nie tylko w postaci zmniejszonej siły potrzebnej do obsługi dźwigni hamulca, ale przede wszystkim lepszej dozowalności hamulców.
KOLORY PRZEWODÓW:
Zamawiając przewody hamulcowe w oplocie HEL, masz możliwość wyboru koloru przewodu.
Niezależnie od koloru nadal jest to ten sam przewód z teflonowym rdzeniem i oplotem ze stali nierdzewnej. Jedyne co się zmienia, to kolor koszulki ochronnej. Każdy nasz przewód jest w nią wyposażony. Ochrania ona nie tyle sam przewód, co lakier Twojego motocykla. Gdyby jej nie było, bardzo łatwo można by zarysować lakier, nawet podczas montażu. Dzięki koszulce łatwiej jest także utrzymać przewód hamulcowy w czystości, ponieważ brud i kurz nie wbijają się w oplot.Co istotne, koszulka ta nie jest zwykłą opaską termokurczliwą, jak to ma miejsce w przypadku przewodów niskiej jakości. Tworzywo, z którego jest ona wykonana, jest wtapiane w oplot. Dzięki temu mimo wyginania nie odkleja się ona od przewodu i nie tworzą się żadne pofałdowania. Tworzywo jest także odporne na działanie promieni UV i nie zmienia barwy pod wpływem działania słońca.
KOLORY KOŃCÓWEK:
Wszystke przewody wyposażone są w końcówki ze stali nierdzewnej. Uważamy, że tylko użycie tego materiału zapewnia wystarczającą trwałość i niezawodność. Szczególnie uczulamy was na stosowanie przewodów z końcówkami z aluminium, które ulegają zjawisku korozji elektrolitycznej.Właśnie dla klientów, którzy cenią sobie opcje kolorystyczne, oferowane w przypadku końcówek aluminiowych, wprowadziliśmy do oferty kolorowe końcówki ze stali nierdzewnej. Teraz nie musisz już wybierać pomiędzy kolorem aluminium a wytrzymałością stali nierdzewnej! Kolor odporny jest na działanie promieni UV. Co ważne, kolorowe końcówki dostępne są bez opłat dodatkowych!
Dostępne kolory to: czerwony, zielony, niebieski, czarny, purpurowy, złoty lub końcówka nie barwiona w naturalnym kolorze stali nierdzewnej.
TYPY UKŁADÓW:
W zależności od ilości tarcz hamulcowych oraz marki i modelu motocykla spotyka się różne sposoby poprowadzenia przewodów hamulcowych od pompy do zacisków. Kupując przewody HEL masz najczęściej wpływ na to jak będą one poprowadzone.
Poniższy podział dotyczy układu hamulcowego koła przedniego w motocyklach nie wyposażonych w układ ABS. W przypadku hamulca tylnego mamy zazwyczaj doczynienie z pojedynczym przewodem, natomiast w przypadku układu ABS najczęściej przewód z pompy ręcznej biegnie do pompy ABS i dopiero stamtąd do zacisków.
Układ z jedną tarczą hamulcową z przodu.
Układ (P)
Przy takim układzie najczęściej pompa jest połączona zaciskiem za pomocą jednego odcinka przewodu. Czasem zdarza się, że przewód składa się z dwóch krótkich odcinków elastycznych połączonych metalową rurką. W takich przypadkach klient ma możliwość wyboru, czy zostaje przy rozwiązaniu oryginalnym, czy zastępuje całość jednym przewodem w oplocie. Jako, że cena przewodu zależy nie od długości a ilości przewodów w zestawie, to pozostawienie układu dwóch przewodów elastycznych połączonych rurką będzie droższe niż zastosowanie jednego długiego przewodu. Pod względem wydajności układu oba rozwiązania będą działały tak samo.
Układ z dwoma tarczami z przodu.
Układ (S)
Najczęściej w przypadku dwóch tarcz z przodu fabrycznie stosowany jest układ z rozdzielaczem i trzema przewodami (pompa-rozdzielacz + 2x rozdzielacz-zacisk). W przypadku tego typu układu ważne jest czy fabryczne przewody da się odkręcić od rozdzielacza. Jeżeli nie ma takiej możliwości to będzie należało zastosować nowy rozdzielacz.
Układ (F)
Inny typ ułożenia przewodów to poprowadzenie dwóch przewodów bezpośrednio od pompy do zacisków. Przy pompie końcówki oczkowe obu przewodów mocowane są na wspólnej śrubi. Eliminuje to konieczność stosowania trójnika.
Układ (O)
Modyfikacją układu z dwoma przewodami pompa-zacisk jest układ z jednym przewodem od pompy do zacisku i drugim przewodem łączącym zaciski biegnącym nad błotnikiem. Przewody łączą się również na wspólnej śrubie, z tym że nie przy pompie a przy jednym z zacisków.
Wszystkie trzy wyżej wymienione układy można stosować zamiennie. HEL posiada w ofercie zestawy typu F do większości motocykli fabrycznie wyposażonych w układ typu S. Układ typu O jest najrzadziej spotykany. Odwiedź nasz sklep lub skontaktuj się z nami by dowiedzieć się jakie opcje są dostępne w przypadku Twojego motocykla.
Wydajność poszczególnych układów.
Według naszej wiedzy nie zostały przeprowadzone miarodajne testy wydajności poszczególnych typów układów. Doświadczenie mówi nam jednak, że jeżeli są jakieś różnice pomiędzy układami typu S, F i O to są niewyczuwalne dla przeciętnego motocyklisty. Układ typu F jest z pewnością najłatwiej odpowietrzyć. W układzie typu S niechciane pęcherzyki powietrza mogą zbierać się w trójniku. Nie mieliśmy nigdy trudności z odpowietrzeniem układu typu O, choć znane są opinie o trudności z pozbyciem się powietrza z przewodu biegnącego nad błotnikiem.
Podsumowując, typ poprowadzenia przewodów pozostaje bez wpływu na efektywność działania układu hamulcowego. Ma wpływ na łatwość odpowietrzania, wygląd oraz cenę (mniej przewodów = niższa cena). CENA:
Nasz cennik jest prosty i klarowny. Szybko dowiesz się jaka będzie cena przewodów do Twojego motocykla. Na cenę zestawu przewodów hamulcowych w oplocie HEL ma wpływ:
-Ilość przewodów składających się na zestaw Na cenę nie ma wpływu:
- Długość przewodów*
- Kolor przewodu
- Kolor końcówki
Zależność ceny od ilości przewodów w zestawie ilustruje poniższa tabela. Podane w niej ceny zawierają VAT.  Przykład 1.
Twój motocykl ma jedną tarczę z przodu i jedną z tyłu to (np. Honda CB500). Zakładając, że chcesz wymienić tylko przedni (albo tylko tylny) przewód hamulcowy będziesz zamawiał zestaw z jednym przewodem. Jego cena wyniesie 179 zł (niezależnie od tego czy zamawiasz przewód na przód czy na tył, bo cena nie zależy od długości przewodu).
Chcąc wymienić zarówno przedni jak i tylny przewód będziesz potrzebował zestawu z dwoma przewodami. Taki zestaw kosztuje 299 zł. Przykład 2.
Twój motocykl ma dwie tarcze z przodu i jedną z tyłu (np. Suzuki GSX1400). Przy przednim hamulcu w motocyklu tym stosowany jest układ z trzema przewodami i rozdzielaczem (pompa-rozdzielacz + 2x rozdzielacz-zacisk). Zakładając, że chcesz wymienić wszystkie przewody będziesz zamawiał zestaw z czterema przewodami (3 przód + 1 tył). Cena tego zestawu to 520 zł.
W większości motocykli z układem tego typu można zamiennie stosować układ dwóch przewodów biegnących bezpośrednio od pompy do zacisków z pominięciem rozdzielacza. Więcej na temat tego rozwiązania przeczytasz na stronie poświęconej opisowi różnych układów hamulcowych. Decydując się na taki zestaw potrzebujesz jedynie trzech przewodów (2 przód + 1 tył). Cena wyniesie więc 390zł. Przykład 3.
Twój motocykl ma dwie tarcze z przodu i jedną z tyłu. Różni się on od motocykla z przykładu 2. tym, że przewody są połączone na stałe z rozdzielaczem. Oznacza to, że nie da się go wykorzystać przy montażu przewodów HEL. Rozwiązania jakie proponujemy w takim wypadku to układ z dwoma przewodami biegnącymi bezpośrednio od pompy. Cena, tak jak w przypadku 2. wyniesie 390 zł za komplet 2 przód + 1 tył.
Istnieje również możliwość zachowania oryginalnego układu z nowym rozdzielaczem. Koszt rozdzielacza to 100zł. Tak więc koszt kompletu na sam przód wyniesie 490zł (3 przewody + rozdzielacz). Wraz z przewodem na tył 620 zł.
Jeżeli masz wątpliwości co do ilości przewodów potrzebnych do Twojego motocykla skontaktuj się z nami!
*nie dotyczy przewodów wykonywanych w oparciu o specyfikację klienta, których długość przekracza 150cm
CENA-kliknij - czas realizacji ( ok. 2-4 dni ). | 
